Rio torna obrigatória nova identidade visual para ônibus zero quilômetro

A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) do Rio de Janeiro publicou a Resolução SMTR nº 3.904, de 3 de fevereiro de 2026, tornando obrigatória a adoção da identidade visual padronizada em todos os ônibus zero quilômetro incorporados ao Serviço Público de Transporte de Passageiros por Ônibus (SPPO). A medida já está em vigor desde a data de publicação no Diário Oficial.

Com a mudança, todo veículo novo que ingressar na frota municipal deverá adotar o modelo unificado de identidade visual externa, aplicado em toda a carroceria — dianteira, traseira, laterais e capota superior — por meio de pintura ou películas adesivas, conforme os anexos técnicos da Resolução SMTR nº 3.870/2025.

Fim da exigência de 100% da frota padronizada por linha

Um dos principais impactos da nova norma para as empresas operadoras é a revogação do artigo 2º da Resolução nº 3.870/2025. Antes, a padronização só poderia ser implementada quando 100% da frota de determinada linha estivesse adequada ao novo padrão visual. Com a Resolução nº 3.904/2026, essa condição deixa de existir.

Na prática, isso significa que a adoção do novo layout passa a ser obrigatória exclusivamente para os veículos novos, independentemente da situação dos demais ônibus da linha. O que antes era facultativo, agora se torna requisito para a entrada de novos carros no sistema.

Objetivo é consolidar identidade única do sistema

De acordo com a SMTR, a medida busca garantir maior uniformidade visual da frota e consolidar uma identidade única do transporte público por ônibus na cidade. A padronização também tem como objetivo facilitar a transição visual para o Sistema RIO.

O novo padrão estabelece predominância da cor amarela como base dos veículos, criando um visual unificado para toda a frota municipal. Além das cores, o pacote inclui elementos gráficos padronizados, regras para aplicação de logotipos, identificação alfanumérica dos veículos e marcação dos consórcios, conforme critérios definidos pela Secretaria.

A norma ainda prevê que eventuais variações relacionadas às encarroçadoras poderão ser admitidas, desde que previamente aprovadas pela SMTR.

Regra já está valendo

Desde 4 de fevereiro de 2026, todo ônibus zero quilômetro incorporado ao SPPO deve sair de fábrica ou ser entregue às empresas já com o novo padrão visual aplicado. A padronização deixa, assim, de ser um projeto gradual e passa a ser uma exigência formal para renovação de frota no município do Rio de Janeiro.