Dia do Meio Ambiente: as iniciativas da Semove e o papel dos profissionais rodoviários

O Dia Mundial do Meio Ambiente é comemorado em 5 de junho. A Organização das Nações Unidas instituiu a data no ano de 1972, durante a Conferência de Estocolmo, e a primeira celebração oficial ocorreu dois anos depois, sob o tema “Apenas uma Terra”. A instituição da data marcou uma mudança na forma de tratar as questões de ecologia e estabeleceu princípios para orientar a política do setor no mundo. O objetivo é direcionar a atenção da sociedade e de governantes para os problemas enfrentados pelo planeta, a exemplo do consumo em excesso de recursos da natureza, o desmatamento, a poluição do ar, a falta de descarte adequado de lixo e o uso de combustíveis fósseis. O período serve para debater a dimensão dos impactos de atividades da humanidade no ecossistema e reforçar ações de preservação de recursos de sobrevivência das próximas gerações.

O setor de transportes (carros, caminhões, ônibus, trens, aviões etc.) responde por um quarto das emissões globais de gases de efeito estufa. O transporte de passageiros por ônibus emita apenas 5% do volume de dióxido de carbono do setor de mobilidade (1,75% do total emitido por todos os setores econômicos). Priorizar o transporte público em relação ao transporte individual é o principal caminho para a descarbonização. Ao permanecer no transporte coletivo e não optar pelo individual, o cidadão evita em até oito vezes mais a emissão individual de gás carbônico (CO²), de acordo com

estudo do IPEA, uma das mais importantes instituições de pesquisa do Brasil.

No site da Semove, o chamado Carbonômetro demonstra que a priorização do ônibus pode mudar a qualidade do ar. A ferramenta contabiliza o gás carbônico (CO²) não emitido pelo usuário de ônibus ao utilizar o transporte público em vez do transporte individual. Com o carbonômetro, é possível estimar a contribuição do sistema público de ônibus para reduzir a poluição atmosférica e, consequentemente, melhorar a saúde pública de todos os moradores. Levando em conta a taxa final de emissão por litro de diesel e o consumo anual do combustível pelos ônibus, se pode afirmar que mais de 10,5 milhões de toneladas de gás carbônico não são lançadas no ar devido à utilização do transporte coletivo.

Federação e empresas em constante atenção ao meio ambiente

A Semove desenvolve, no estado do Rio de Janeiro, vários programas de gestão de meio ambiente. A entidade monitora frotas de ônibus por meio de medições de emissões de fumaça desde a década de 1990 e, a partir dos bons resultados, promove a certificação das frotas das empresas de ônibus com o Selo Verde, criado em parceria com o Instituto Estadual do Ambiente e o programa Despoluir, da Confederação Nacional do Transporte e do Sest Senat.

Além disso, a Semove criou o Programa da Qualidade do Diesel, serviço de controle da qualidade do óleo diesel, cujo objetivo é auxiliar as empresas associadas na melhoria dos processos de recepção e armazenamento do combustível visando mitigar os problemas provenientes da mistura do biodiesel ao diesel, que na fase do B15 e já vem causando prejuízos de manutenção e operação. O programa faz inicialmente o diagnóstico do processo de avaliação da qualidade do diesel, quando são feitos um checklist, com base em itens pré-definidos, e registros fotográficos do óleo presente nos tanques de combustível da frota. Além disso, a entidade lançou um aplicativo para as empresas que aderirem ao programa. A ferramenta permite às operadoras fazerem o monitoramento do trabalho, que envolve inspeção de equipamentos, drenagem do tanque e dos filtros, entre outras ações. O objetivo é o aprimoramento contínuo das melhores práticas de armazenamento do diesel.

A Semove também participa ativamente de debates sobre transição energética em todo o Brasil. A relevância estratégica do Programa da Qualidade do Diesel, fundamental para a identificação e comprovação dos problemas técnicos causados pelo B15, em uso atualmente, levou a Semove a ser convidada, pelo Ministério das Minas e Energia (MME), para integrar o Subcomitê Nacional de Avaliação da Viabilidade Técnica de Misturas de Altos Teores de Biocombustíveis – Eixo Temático Biodiesel, através do Comitê Técnico Permanente do Combustível do Futuro. O objetivo do subcomitê é justamente conduzir trabalhos de avaliação da viabilidade técnica do uso de diesel com teores de biodiesel acima de 15% e até 25%. A entidade é a única a nível estadual a participar do Subcomitê.

A instituição mantém em seu organograma um Centro de Serviços Ambientais que presta serviço às empresas do estado do Rio de Janeiro, com programas como o da Qualidade do Diesel, de licenciamento ambienta, de consultoria para diversas iniciativas, como: processo de certificação da ISO 14001, coleta seletiva, gerenciamento de reuso de água e de resíduos, auditorias ambientais, entre outras. Em 2026, a Semove publicou o Relatório ESG, um documento que reúne indicadores de sustentabilidade, obtendo atestado de nível três na escala de maturidade por consultoria internacional. No âmbito de formação educacional, a federação patrocina a distribuição de exemplares do livro Verde Alma, levando conteúdo sobre mobilidade e processos de regeneração ambiental para escolas da rede pública.

 

 

Rodoviário pode ser parceiro na luta pelo meio ambiente

O profissional rodoviário pode colaborar para a mitigação de impactos de emissão adotando rotinas de operação de eficiência, das seguintes formas:

• A prática de condução com economia envolve o respeito aos limites de velocidade da via, a eliminação de acelerações de forma brusca e a interrupção da prática de aquecer o motor com o veículo estacionado.
• A manutenção de prevenção, realizada por meio de processos de regulagem do motor, do alinhamento e de testes de balanceamento, previne a queima de combustível acima dos parâmetros de fábrica.
• A calibragem de forma periódica dos pneus reduz o esforço de trabalho do motor e diminui o consumo de diesel.
• A rotina de descarte com responsabilidade exige assegurar que o lixo recolhido no interior dos veículos tenha o destino correto em lixeiras e apoiar o manejo de resíduos de manutenção de garagem, como óleos de lubrificação, baterias e pneus velhos.