Rio retoma padronização visual dos ônibus com novo sistema de cores

Mudança será gradual, começa pelos veículos zero quilômetro e virá acompanhada de frota renovada, novas tecnologias e reorganização em 31 lotes de operação

A frota de ônibus do Rio de Janeiro passará por uma nova mudança visual nos próximos anos, com a retomada da padronização de cores determinada pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR). A medida foi oficializada pela Resolução nº 3870, publicada em 21 de agosto de 2025, e prevê que os novos veículos, zero quilômetro, passem a adotar uma identidade visual unificada, associada às áreas operacionais da cidade.

A alteração será gradual: somente os ônibus recém-incorporados ao sistema receberão o novo layout, enquanto os veículos já em circulação continuarão com a pintura atual até serem substituídos. Para que uma linha adote de vez a padronização, toda a sua frota precisará estar composta por modelos novos, evitando assim misturas entre layouts diferentes. A expectativa da prefeitura é que a transição leve cerca de cinco anos.

No sistema atual, os quatro consórcios — Intersul (A), Internorte (B), Transcarioca (C) e Santa Cruz (D) — seguem operando normalmente, mas já com a perspectiva de serem substituídos. Com a chegada do sistema RIO – Rede Integrada de Ônibus, a cidade será reorganizada em nove áreas, identificadas por letras de “A” a “I”, e divididas em lotes estruturais e locais. Essa mudança amplia o detalhamento em relação ao modelo anterior, buscando maior clareza para os usuários.

Paralelamente, a prefeitura avança no processo de licitação que substituirá os atuais consórcios por 31 lotes, sendo 22 estruturais e nove locais. Segundo o município, essa divisão se baseia no Índice de Qualidade do Transporte (IQT) e permitirá um acompanhamento mais próximo do desempenho de cada operador. A primeira fase da licitação está prevista para começar em Campo Grande e Santa Cruz, com novos contratos em vigor a partir de 2026.

No entanto, a resolução traz um ponto polêmico para motoristas e passageiros: não será mais permitido que os ônibus exibam a identificação externa do consórcio ou da empresa operadora. A ideia é reforçar a imagem do sistema como sendo da Prefeitura do Rio, mas, por outro lado, pode dificultar a vida de quem precisa registrar reclamações ou identificar rapidamente a operadora responsável pelo veículo.

Além da padronização visual, os novos ônibus terão especificações obrigatórias: piso baixo na maioria dos modelos, ar-condicionado, motor traseiro e seis painéis de LED para informações ao usuário — cinco externos e um interno. Apenas microônibus e midiônibus poderão seguir com piso alto. A cidade, que hoje conta com 4.085 ônibus licenciados e idade média de 6,7 anos, terá a frota completamente renovada até 2028, quando terminam os contratos atuais.